深莞惠2015年1小時交通圈形成
發(fā)布時間：[2012-7-21] 查看次數(shù)：2318
深莞惠一體化又有新進展。由深圳、東莞、惠州三市交通部門一起出資1800萬元托付交通運送部計劃研討院會同關聯(lián)單位展開的《深莞惠交通運送一體化計劃》（以下簡稱《計劃》），歷時1年多，當前曾經(jīng)獲得開始效果。昨日，深莞惠交通運送一體化計劃中間效果專家征詢會在深圳舉行，邀請了交通運送部、國家發(fā)改委、省交通運送廳及關聯(lián)范疇30多位專家參加研討。會后，編制單位將依據(jù)專家征詢會的關聯(lián)定見，進一步做好《計劃》的修正完善任務。
交通運送部總計劃師戴東昌，省政府副秘書長林英，深圳市副市長張文、東莞市副市長吳道聞、惠州市副市長王勝等到會征詢會。
提出“三縱四橫”運送通道
自2009年《珠三角計劃大綱》出臺后，深圳、東莞、惠州三市協(xié)作舉措不斷，其間，交通運送一體化被作為先行范疇進行推動。2010年起，深莞惠三市交通部門一起托付交通運送部計劃研討院會同關聯(lián)單位展開《深莞惠交通運送一體化計劃》。
歷時1年多，開始編制的《計劃》于近期正式出爐。記者得悉，《計劃》以交通運送協(xié)同經(jīng)濟社會開展為主題，以完成四大交融為主線，以完善交通網(wǎng)絡、晉升運營水平、強化公共交通、運用進步科技、立異辦理手法為方法，促進整個區(qū)域客貨無障礙、低成本活動�！队媱潯贩�7個專題進行了研討，計劃期限至2030年，內容包羅路途網(wǎng)、城際軌跡、港航、民航、歸納客運紐帶、物流園區(qū)、城際公交。
依據(jù)《計劃》，未來深莞惠將在原有的路途基礎上進行拓展或許是改構成疾速路途，打通多條通道，構建三縱四橫的歸納運送通道，并計劃描繪“兩縱兩橫一支”的城際軌跡網(wǎng)，進一步加強三地港口、機場、物流園等區(qū)域的互通互聯(lián)。
“未來深莞惠交通運送一體化，方針是聯(lián)接香港、廣州、珠江西岸、東部濱海以及湖南、廣西等中西部區(qū)域，然后完成深莞惠經(jīng)濟圈更好融入珠三角區(qū)域、環(huán)珠三角區(qū)域、泛珠三角區(qū)域的交通運送系統(tǒng)�！� 交通運送部計劃研討院關聯(lián)負責人說。
《計劃》提出，到2015年，構成高疾速路、城際軌跡、鐵路一起組成的疾速通道網(wǎng)絡，構成1小時交通圈。到時，以深圳為中間，經(jīng)過興旺的運送網(wǎng)絡，使住在惠州或許東莞，到深圳上班成為實際。
主張升格交通和諧機構
深莞惠經(jīng)濟圈公路網(wǎng)已構成以高疾速路、國省道為骨架的疏通交通格式；三市中間區(qū)之間也完成多條高疾速路、干線路途連通；此外，穗莞深、莞惠兩條城際線正在施工建立，深惠城際線建立工程也在活躍推動中。不過，專家指出，由于三市缺少從區(qū)域全體視點的戰(zhàn)略策劃，基礎設施計劃、結構、結構以及運送效勞的質量和水平，都不能習慣區(qū)域經(jīng)濟一體化開展的懇求。
為此，《計劃》主張打破行政區(qū)劃邊界，把三市交通作為一個全體進行計劃和建立。在立異協(xié)作體系機制方面，《計劃》提出：“當令建立深莞惠經(jīng)濟圈交通運送和諧機構，替代三市交通運送局長定時的聯(lián)席會議。”
加強三市之間交通基礎設施對接是完成一體化的要點。在“縱二”計劃中，對莞深接壤的交通對接提出了解決計劃：擴建莞深高速，晉升通道通行才能；改造富民路、樟深路，往南與深圳境內計劃的丹平疾速聯(lián)接，往北與東莞現(xiàn)有的松山湖大路聯(lián)接，構成聯(lián)接莞深中間城區(qū)、貫穿莞深東通道的羅湖至莞城疾速路，首要承當通道沿線各組團的近距離區(qū)間交通；省道255龍溪至樟木頭段改建為疾速路，其間橋頭段改線新建，效勞沿線組團近距離交通。
“三縱四橫”歸納運送通道
“三縱四橫”歸納運送通道，其間直接觸及東莞的“縱一”、“縱二”、“橫二”、“橫三”建立計劃如下：
【縱一】 莞深西通道
廣深通道由廣州經(jīng)東莞西部、深圳西部至香港，沿線散布著麻涌、虎門、長安、光亮新區(qū)、大空港區(qū)域、前海中間區(qū)以及虎門港、深圳西部港口等深莞惠經(jīng)濟圈的重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、工業(yè)集合區(qū)。
《計劃》新建東莞沿江公路，新建莞城至寶安疾速路（國道107東莞段改線新建，接深圳的海邊大路），首要承當廣深通道沿線各組團間的近距離區(qū)間交通；計劃新建深莞惠城際疾速通道，其間深圳南段運用深圳軌跡15號線接入前海。
【縱二】 莞深東通道
莞深通道由廣州經(jīng)東莞東部、深圳中部至香港，沿線散布東莞主城區(qū)、松山湖、常平、樟木頭、龍華、布吉、福田-羅湖中間區(qū)等重要的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、工業(yè)集合區(qū)。
《計劃》擴建莞深高速，晉升通道通行才能；改造富民路、樟深路，往南與深圳境內計劃的丹平疾速聯(lián)接，往北與東莞現(xiàn)有的松山湖大路聯(lián)接，構成聯(lián)接莞深中間城區(qū)、貫穿莞深東通道的羅湖至莞城疾速路，首要承當通道沿線各組團的近距離區(qū)間交通；省道255龍溪至樟木頭段改建為疾速路，其間橋頭段改線新建，效勞沿線組團近距離交通。
【橫二】 莞惠北通道
由廣州經(jīng)東莞、惠州至河源，沿線散布著麻涌、莞城、常平、謝崗-陳江、仲愷開發(fā)區(qū)、惠城等重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)和工業(yè)集合區(qū)。
《計劃》新建（東）莞惠（州）河（源）高速，聯(lián)接番莞高速，構成東莞、惠州之間快捷連通 廣州、河源的高速通道；部分運用省道120改建構成沿東江南岸的東莞沿江公路，聯(lián)接石排、橋頭號組團，運用東莞東部疾速干線向東延伸聯(lián)接省道120，新建東莞謝崗至惠州陳江的疾速路，首要承當莞惠通道沿線各組團間的近距離交通。
【橫三】 莞惠南通道
由廣州南沙經(jīng)虎門、樟木頭、惠東至潮州，沿線散布著虎門、長安、松山湖、樟木頭、惠東等重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)和工業(yè)集合區(qū)。
《計劃》省道358改線新建（疾速路），并新增黃江支線，晉升對通道沿線各組團近距離交通的效勞才能；在現(xiàn)有龍林高速公路基礎上向東延伸至惠陽東聯(lián)接深汕高速，向西延伸至深圳機場聯(lián)接深中通道，強化三市接壤區(qū)域鄉(xiāng)鎮(zhèn)組團的聯(lián)接，且能在深莞惠經(jīng)濟圈中部、遠離三市中間城區(qū)構成一條重要的東西向過境通道；計劃將潮莞高速延伸至長安新城，加強對長安新城組團的聯(lián)接；計劃中南虎城際軌跡和深茂鐵路南沙至虎門段共建四線橋，其間兩線作為深茂鐵路運用，另兩線作為中山-南沙-虎門城際線。
